SKOPELOS DIGITAL SPOT, SKOPELOS AGNONTAS, SKOPELOS SHIPWRECK, SKOPELOS CHRISTOFORS SHIPWRECK, SKOPELOS PANORMOS, SKOPELOS SUKKELMISTURISM, VAATLUSED SKOPELOS, VAATAMISVÄÄRSUSED SKOPELOS, SUKKELDAMISSKOPELOD, Rannad SKOPELOS, PÕHJAS SPORAADID SKOPELOS, SUKERUMISKESKUS SKOPELOS, CHRISTOFOROS SKOPELOS, SKOPELOS BLOGI, SKOPELOS BLOGSPOT, SKOPELOS BLOGID, SKOPELOS BLOGID, SKOPELOS BLOGGERS
Digitaalne koht “Christophorose” laevahuku jaoks
Digitaalne koht sisse Agnontas: Mis see täpselt on?
Digitaalne koht sisse Agnontase sadam on avalik teabe- ja teadlikkuse tõstmise keskus Christoforose laevahuku kohta Panormos Skopelose saare laht.
Virtuaalne sukeldumine toimub virtuaalreaalsuse seadmete (VR), digitaalse materjali (videod ja fotod), Christoforose laevahuku jooniste ja selle kohta lisateabematerjaliga.
Virtuaalreis annab piisavalt teavet ka teiste Magneesia ja Põhja-Sporaadide merealalt leitud vrakkide kohta.
"Digitaalpunkti" avamiskuupäev aastal Agnontas oli 8. juulil 2022. Sellest ajast alates on see avatud iga päev 17:00-21:30, publikule on sissepääs tasuta.
Sukeldumine turism Skopelos on suurenenud. The Sukeldumiskeskus Skopelos, mis asub aadressil Adrina rannahotell in Panormos, loodi 2015. aastal.
Laev Christoforos
Meie laev "Christoforos" on klassikaline näide "kollier" kaubalaevast. Collier-laevad ehitati kivisöe või "mustade teemantide" transportimiseks, nagu neid tol ajal nimetati. Christoforose laev on 85 meetrit pikk ja 13 meetrit lai.
Christoforose laev ehitati jaanuaris 1950. Tootmiskohaks oli Grangemouthi laevatehas Šotimaal. Selle esialgne nimi oli "Thomas Hardie". Aastatel 1968–1975 rändas see "Birling" nime all. Kaubalaev registreeriti ametlikult Kreeka kaubalaevastikus 1976. aastal. Sellest ajast alates on see reisinud kui "Christoforos".
Uppumise kroonika
2. oktoobri hommikul 1983 sõitis kaubalaev Christoforos veel ühele reisile Volosest Piraeuse sadamasse koos Alžeeriaga lõppsihtkohta. Laev kandis 2,600 tonni tsementi ja meeskond koosnes 15 inimesest.
Kuigi ilm tingimused olid sobivad, õhtu jooksul see muutus. The ilm muutus vihmaseks ja puhus puhanguline põhjakaare tuul. Seejärel täheldati 7-kraadist kallet tüürpoordi poole, mis aja jooksul suurenes. Nendel tingimustel ja ajal, mil laev asus Pontikonisi saarest 12 nm põhja pool, muutis laev ohutut ankrukohta otsides kurssi, mis pärast kalalaeva Giannakise ettepanekut Panormos Skopelosest.
Laev jõudis Panormos Lahti kella 16 paiku. Üks silla illuminaator oli lainete poolt juba purunenud, mistõttu sild uhus minema. 00-kraadine parem kalle oli muutunud 7-kraadiseks ja leiti, et vesi voolas nr. 17 kere. Kuigi pump oli sisse lülitatud, püsis veetase stabiilne. Kell oli 1:20 paiku, kui kalde suurenemine põhjustas parema trepi meres.
Kell 22 andsid kapten ja laevaomanikud vahetult konsulteerides Kaubandusministeeriumiga meeskonnale korralduse laev maha jätta. Kapten, leitnant ja komandör jäid pardale ning uurisid koos kalapaadiga Giannakis ankrukoha sügavust, et laev ohutult ankurdada. Võimalusi selleks aga polnud. Selle tulemusena jätsid laeva maha ka viimased allesjäänud reisijad. Christophoros uppus lõpuks 00. oktoobril 05 hommikul kell 30 3 meetri sügavusele.
Laevahukk "Christoforos" on ligipääsetav veealune vaatamisväärsus
Peaaegu 40 aastat on möödunud ja Christoforose laevavrakk on jätkuvalt püstises asendis laeva põhjas. Panormos aastal Skopelos.
Christoforose laevavrakk on nüüd ametlikult avalikkusele kättesaadav. Laevahukule sukeldumise ligipääsetavuse saavutamiseks kulus paar aastat pingutusi Panormos Laht. Kultuuriministeeriumi, Tessaalia piirkonna veealused antiikesemed ja Skopelose sukeldumiskeskus tegid selle õnnestumiseks koostööd. See koostöö viis arheoloogilise ala ümberkujundamiseni aastal Panormos, pakkudes avalikkusele võimalust sukelduda Christoforose laevahukusse.
Skopelos.com - Skopelos ajaveeb
Ma blogin.skopelos.co - skopelos.com/blog
Autor - Adrina Hotellid Skopelos – www. Adrina.gr
www.AdrinaBeach.com - www.AdrinaResort.com